Se30 Lamborghini

Lamborghini
Automobili Lamborghini Holding S.p.A.

Logotipo en un Gallardo 5.2 de 2008
Tipo	Holding
Industria	Automóvil
Forma legal	sociedad por acciones
Fundación	1963 (58 años)
Fundador	Ferruccio Lamborghini
Sede	Sant'Agata Bolognese - Italia
Personas clave	Stefano Domenicali, director ejecutivo Stephan Winkelmann, presidente^[1]
Productos	Automóviles deportivos
Ingresos	1 000 000 000 euros
Propietario	Audi
Matriz	Grupo Volkswagen
Coordenadas	44°39′33″N 11°07′30″E / 44.659252, 11.125073
Sitio web	lamborghini.com
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Automobili Lamborghini Holding S.p.A., comúnmente conocido como Lamborghini ([lamboɾˈɡiːni] en italiano^[2] y [lamboɾˈɡini] en idioma español,^[3] usualmente [lamboɾˈʝini] en español) es un fabricante italiano de automóviles superdeportivos fundado en 1963 por el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini con sede y oficinas en Bolognese y que actualmente es parte de la matriz de Volkswagen. Algunos de los nombres de sus automóviles hacen referencia a nombres de toros bravos de lidia indultados (Murciélago), famosos o históricos (Diablo, Aventador), o simplemente palabras relacionadas con la tauromaquia (Miura, Espada, Urraco).^[4] Ferruccio se instaló en Sant'Agata Bolognese, en Bolonia, a pocos kilómetros de Maranello, para rivalizar con su vecino Enzo Ferrari, a raíz de una discusión por la calidad de sus coches.^[5] La empresa original se llamaba Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, que derivaba a su vez de la Lamborghini Trattori S.A.

Historia [editar]

Lamborghini originalmente comenzó construyendo tractores

Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que había servido en un destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a comprar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola.

Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer fabricante industrial Italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en el taller, todavía fallaba. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus mecánicos, que tras desarmarlo y verificarlo, descubrió que era el mismo que utilizaba en sus tractores, claro que con un precio más alto al estar en un automóvil deportivo, lo que le enfureció. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó a la historia.

Según las palabras del mismo Lamborghini: «Los Ferrari sólo me creaban problemas». «Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura». «Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus coches». A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivos para competir con la marca del Cavallino Rampante. El primer automóvil Lamborghini fue el Lamborghini 350 GT, luego llegaron el Lamborghini 400 GT y el que sería conocido como el primer súper auto, el Miura, que fue presentado en el Gran Premio de Mónaco, diseñado por Marcello Gandini para la casa Bertone. Vendrían luego variantes SV, J, y la XQ de carreras. Paralelamente a los superdeportivos con motor V12, se iba realizando otro modelo menos potente y «accesible», como el Urraco con motor V8 (1972). Todos estos nombres son españoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasión de Ferruccio Lamborghini. Miura es un antiguo criador de toros bravos; Islero fue un célebre animal que mató al famoso torero Manolete. En general cada nombre es tomado de un toro bravo «indultado»; esto es que se le haya perdonado la vida por su bravura y coraje (será destinado a semental) en la pelea contra el matador, características afines con los automóviles, siempre según Ferruccio Lamborghini. De ahí el escudo de la firma que lleva por nombre «Raging Bull» (toro de lidia).

Ya en los años 1990, aparecería el sustituto del Countach; era el espectacular Lamborghini Diablo (el nombre Diablo viene de un bravo animal del sigloXIX que fue lidiado por el torero Chicorro), el cual reclamaba para sí, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta marca, el título de coche de producción más veloz del mundo, superando los 320 km/h.

Se realizan numerosas variaciones con base «Diablo»: el «VT» de tracción total (1993), el «SE30» (1994) que conmemoraba los 30 años de la factoría, el «SV» (1996) o «Super Veloce» (puesto a punto para velocidad) pero a pesar de estas obras maestras, Lamborghini no podía repuntar económicamente, lo que lo llevó a estar al borde de la quiebra en 1998, año en el que se integró en el grupo alemán Volkswagen. Finalmente los últimos Diablo «GT» (1999), «GTR» (1999) y «VT 6.0 SE» (2001) desaparecen y dan paso al «Murciélago» (toro «indultado» por batallar en una lucha feroz contra el torero Lagartijo) en 2001, y al menos potente Gallardo (Gallardo hace referencia a una casta de toros bravos, del encaste de Pablo Romero) en 2003.

A principios de 2003, hubo un acuerdo con el equipo alemán Reiter Engineering para introducir el primer Lamborghini estrictamente de competición en carreras de la FIA GT. La idea de las carreras para Lamborghini había sido descartada ya en sus inicios porque según las palabras de Ferruccio: Las carreras son el modo más rápido de arruinarse, yo compito en la calle. Para ello hubo que adecuar el Murciélago bajo las estrictas normas GT, bajo el nuevo Murciélago R-GT, y más tarde con el Gallardo GTR. Ambos hasta la fecha han tenido un éxito moderado. Pero de considerable importancia en la marca para el desarrollo de futuros proyectos.

La empresa celebró sus 40 años en 2003 encontrándose en su mejor momento, ya que ha cuadruplicado sus ventas en el mundo, en 2004 creó el modelo descapotable «Murciélago Roadster», y en 2005 el «Gallardo Spyder», en 2006 se lanzó la evolución con base «Murciélago» llamado «LP 640», la edición limitada «Reventón» y el «Gallardo Superleggera» en 2007; y en 2008 fue lanzado el Lamborghini Estoque.

Motores Lamborghini [editar]

Lamborghini V8
Lamborghini V10
Lamborghini V12

Lamborghini en la cultura popular [editar]

El cantante Frank Sinatra popularizó una frase sobre Lamborghini en los 60, muy recordada por los fanáticos: «Uno conduce un Ferrari cuando quiere ser alguien, y conduce un Lamborghini cuando ya es alguien». Eran los tiempos en que el Lamborghini Miura SV competía contra el Ferrari 365 GTB/4 Daytona.^[6]
Lamborghini ha aparecido en diversos juegos de carreras como en Need For Speed

Competición [editar]

Fórmula 1 [editar]

Lamborghini tuvo una breve participación en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Fue motorista desde 1989 a 1993, en concreto con Lola (1989-1990), Lotus (1990), Ligier (1991), Lambo (1991), Venturi (1992), Minardi (1992) y Larrousse (1993) suministrando motores V12 de 3.5 litros diseñados por Mauro Forghieri. En 1991 también construyó chasis para el equipo Modena Team (bajo el nombre de Lambo).^[7]^[8]^[9]

Propietarios de Lamborghini en su historia [editar]

Ferruccio Lamborghini (1963-1972)
Georges-Henri Rossetti & Rene Lemier (1972-1977)
Bancarrota (juzgado de Bolonia, Italia) (1977-1980)
Hermanos Mimram (1980-1984) (luego solo un hermano: Patrick Mimram (1984-1987)
Chrysler (1987-1994)
Megatech (1994-1998)
Grupo VAG (Volkswagen) (1998-presente)

Modelos [editar]

Lamborghini Espada, un GT 2+2 de la firma, de los años 60 y los 70

Lamborghini Murciélago LP640

Lamborghini Gallardo, anterior modelo pequeño de la marca

1963 350 GTV (prototipo)
1964 350 GT
1965 350 GT
- Prototipos: 3500 GTZ (Zagato), 350 GTS
1966 350 GT, 400 GT
- Prototipos: 400 GT Flying Star II, 400 GT Monza
1967 400 GT, Miura P400
- Prototipos: Marzal
1968 400 GT, Miura P400, Espada, Islero
- Prototipos: Miura P400 Roadster
1969 Islero, Miura P400, Espada
1970 Miura P400 S, Espada 400 GTE, Jarama 400 GT
- Prototipos: Miura Jota, Urraco
1971 Miura P400 S, P400 Miura SV, Espada 400 GTE, Jarama
- Prototipos: Countach LP500
1972 Miura P400 SV, Espada 400 GTE, Jarama, Urraco P250
1973 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, Countach LP400
1974 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, Countach LP400
- Prototipos: Bravo
1975 Espada Series III, Jarama S, Urraco P250, Countach LP400
- Prototipos: Urraco Competizione
1976 Espada S3, Jarama S, Urraco P250/P200/P300, Silhouette, Countach LP400
- Prototipos: Lamborghini/BMW E-26
1977 Espada Series III, Jarama S, Urraco P300, Silhouette, Countach LP400
- Prototipos: Cheetah
1978 Espada Series III, Jarama S, Countach LP400 (Después LP400S)
- Prototipos: Faena
1979 Countach LP400S
1980 Countach LP400S
- Prototipos: Athon
1981 Countach LP400S
- Prototipos: Jalpa, Miura SV Jota Targa (Spider), LM001
1982 Countach LP400S (Más adelante LP500 S), Jalpa 350
- Prototipos: Marco Polo, LMA002, LM003, LM004
1983 Countach LP500S, Jalpa 350
1984 Countach LP500S, Jalpa 350
1985 Countach LP500S, Jalpa 350, LM002
1986 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM002
1987 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM002
1988 Countach 5000 QV (después 25th Anniversary), Jalpa 350, LM002
- Prototipos: Portofino (Hecho por Chrysler USA studios), Genesis
1989 Countach 25th Anniversary, LM002
1990 Countach 25th Anniversary, Diablo, LM002
1991 Diablo, LM002
1992 Diablo, LM002 American
- Prototipos: Diablo Roadster
1993 Diablo, Diablo VT
Prototipos: Diablo SE 30
1994 Diablo, Diablo VT, Diablo SE 30
1995 Diablo, Diablo VT, Diablo SE 30
- Prototipos: ItalDesign Cala
1996 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
- Prototipos: Raptor
1997 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
- Prototipos: Diablo GT2, Canto
1998 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
- Prototipos: Diablo SV Roadster, Stella
1999 Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
- Prototipos: Diablo GT
2000 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo GT, Diablo Millennium Roadster
- Prototipos: Diablo GTR
2001 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo VT 6.0 SE
- Prototipos: Murciélago
2002 Murciélago
2003 Murciélago, Gallardo
- Competición: Murciélago R-GT
2004 Murciélago, Murciélago 40 Anniversario, Gallardo
- Prototipos: Murciélago Roadster
2005 Murciélago, Murciélago Roadster, Gallardo, Gallardo SE, Gallardo Spyder
- Prototipos: Concept S
2006 Murciélago, Murciélago LP 640, Murciélago Roadster, Gallardo, Gallardo Spyder
- Prototipos: Miura Concept
2007 Murciélago LP 640, Gallardo Spyder, Gallardo Superleggera, Gallardo Nera
- Prototipos: Reventón
2008 Murciélago LP640, Murciélago LP650-4 Roadster (limitado a 50 unidades), Reventón (limitado a 20 unidades)
- Prototipos: Estoque
2009 Murciélago LP670-4 SV, Gallardo LP560-4 (coupé y spyder), Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni. (Edición limitada a 250 unidades en honor de Valentino Balboni, histórico probador de la marca
2010 Reventón Roadster, Gallardo LP570-4 Superleggera, Gallardo LP570-4 Super Trofeo Blancpain, Gallardo LP570-4 Spyder Performante, Gallardo Bicolore
- Prototipos: Sesto Elemento
2011 Aventador LP700-4 (Coupé y roadster), Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale
2012 Aventador J
- Prototipos: Urus (4x4)
2013 Veneno, Veneno Roadster, Gallardo LP570-4 Squadra Corse
- Prototipos: Egoísta
2014 Huracán EVO LP610-4 (coupé y spyder)
2015 Aventador LP750-4 SV (coupé y roadster), Huracán GT3 y Super Trofeo
- Prototipos: Asterión
2016 Centenario LP770-4 (limitado a 3 unidades) (El centenario es una edición limitada a 12 unidades, en honor al nacimiento de Ferruccio Lamborghini), Centenario Roadster (limitado a 9 unidades), Huracán LP580-2
2017 Aventador S LP740-4, Huracán Performante LP640-4
2018 Urus (4x4), Huracán Performante Spyder, Aventador S Roadster, Aventador SVJ
- Prototipos: Terzo Millennio (eléctrico)
2019 Huracán Evo, Aventador SVJ (coupe y roadster) 2019, Sían Fkp 37, Sian Roadster
2020 Essenza SCV12, Tecnomar 63 (Yate), Huracán Evo Rwd, Huracán Evo Rwd Spyder, Huracán STO
2021 SC20

Más reconocidos [editar]

Modelo	Año	Motor	Capacidad del motor	Velocidad máxima
350 GTV	1963	Lamborghini V12	3464 cm³	280 km/h
350 GT	1964–1966	Lamborghini V12	3464 cm³	240 km/h
400 GT	1966–1968	Lamborghini V12	3929 cm³	250 km/h
Miura	1966–1974	Lamborghini V12	3929 cm³	288 km/h
Espada	1968–1978	Lamborghini V12	3929 cm³	245 km/h
Islero	1968–1970	Lamborghini V12	3929 cm³	248 km/h
Jarama	1970–1978	Lamborghini V12	3929 cm³	240 km/h
Urraco	1973–1979	Lamborghini V8	2463/2996/1994 cm³	230 km/h
Countach	1973–1990	Lamborghini V12	3929/4754/5167 cm³	295 km/h
Silhouette	1976–1979	Lamborghini V8	2996 cm³	260 km/h
Jalpa	1982–1988	Lamborghini V8	3485 cm³	240 km/h
LM002	1986–1993	Lamborghini V12	5167 cm³	210 km/h
Diablo	1990–2001	Lamborghini V12	5707/5992 cm³	330 km/h
Murciélago	2001–2006	Lamborghini V12	6192/6496 cm³	330 km/h (coupé) y 320 km/h (roadster)
Gallardo	2003–2008	Lamborghini V10	4961 cm³	315 km/h
Murciélago LP640	2006–2010	Lamborghini V12	6496 cm³	340 km/h
Reventón	2007-2009	Lamborghini V12	6496 cm³	356 km/h
Gallardo LP560-4	2008–2013	Lamborghini V10	5196 cm³	325 km/h
Murciélago LP670-4 SV	2009-2011	Lamborghini V12	6496 cm³	360 km/h
Aventador LP700	2011-2016	Lamborghini V12		350 km/h

Actuales [editar]

Resultados [editar]

Fórmula 1 [editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	Chasis	Motor	Neu.	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puntos	Pos.
1989	Larrousse Calmels	Lola LC88B Lola LC89	3512 3.5 V12	G		BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	1	15°
					Yannick Dalmas	DNQ	Ret	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
					Éric Bernard							11	Ret
					Michele Alboreto									Ret	Ret	Ret	Ret	11	DNPQ	DNQ	DNPQ
					Philippe Alliot	12	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	DNPQ	16	Ret	9	6	Ret	Ret
1990	ESPO Larrousse F1	Lola LC89B Lola LC90	3512 3.5 V12	G		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	11	6°
					Éric Bernard	8	Ret	13	6	9	Ret	8	4	Ret	6	9	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
					Aguri Suzuki	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	7	6	Ret	Ret	Ret	Ret	14	6	3	Ret
	Camel Team Lotus	Lotus 102	3512 3.5 V12	G
					Derek Warwick	Ret	Ret	7	Ret	6	10	11	Ret	8	5	11	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	3	8°
					Martin Donnelly	DNS	Ret	8	Ret	Ret	8	12	Ret	Ret	7	12	Ret	Ret	DNS
					Johnny Herbert															Ret	Ret
1991	Equipe Ligier Gitanes	Ligier JS35 Ligier JS35B	3512 3.5 V12	G		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	0	NC
					Thierry Boutsen	Ret	Ret	7	7	Ret	8	12	Ret	9	17	11	Ret	16	Ret	9	Ret
					Érik Comas	DNQ	Ret	10	10	8	DNQ	11	DNQ	Ret	10	Ret	11	11	Ret	Ret	18
	Modena Team SpA	291	3512 3.5 V12	G	Nicola Larini	7	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	Ret	16	DNQ	16	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	0	NC
	Modena Team SpA	291	3512 3.5 V12	G	Eric van de Poele	DNPQ	DNPQ	9	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	0	NC
1992	Central Park Venturi Larrousse	Venturi LC92	3512 3.5 V12	G		RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	1	11°
					Bertrand Gachot	Ret	11	Ret	Ret	Ret	6	DSQ	Ret	Ret	14	Ret	18	Ret	Ret	Ret	Ret
					Ukyō Katayama	12	12	9	DNQ	Ret	DNPQ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	17	9	Ret	11	Ret
	Minardi Team	Minardi M191B Minardi M191L Minardi M192	3512 3.5 V12	G	Christian Fittipaldi	Ret	Ret	Ret	11	Ret	8	13	DNQ				DNQ	DNQ	12	6	9	1	12°
					Alessandro Zanardi									DNQ	Ret	DNQ
					Gianni Morbidelli	Ret	Ret	7	Ret	Ret	Ret	11	8	17	12	DNQ	16	Ret	14	14	10
1993	Larrousse F1	Larrousse LH93	3512 3.5 V12	G		RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	3	10°
					Philippe Alliot	Ret	7	Ret	5	Ret	12	Ret	9	11	12	8	12	9	10
					Toshio Suzuki															12	14
					Érik Comas	Ret	10	9	Ret	9	Ret	8	16	Ret	Ret	Ret	Ret	6	11	Ret	12
Fuente:^[10]

Véase también [editar]

Ferruccio Lamborghini
Lamborghini Diablo
Lamborghini Murciélago
Lamborghini Aventador
Lamborghini Veneno
Anexo:Automóviles de Lamborghini

Referencias [editar]

↑ Volkswagen AG, 2012, p. 51.
↑ [1]
↑ [2] DPD de la RAE.
↑ «Lamborghini Murciélago». Deportivos de leyenda (Buenos Aires: Arte Gráfico Editorial Argentino) (1). 2007.
↑ David Villarreal. «Ferruccio Lamborghini, el "agricultor" que vendió su Ferrari». Consultado el 26 de octubre de 2014.
↑ Autoblog.com
↑ F1, STATS. «Lamborghini • STATS F1». www.statsf1.com . Consultado el 4 de abril de 2018.
↑ F1, STATS. «Lamborghini - Constructores • STATS F1». www.statsf1.com . Consultado el 4 de abril de 2018.
↑ Cervantes, Por Eric Serrano (13 de febrero de 2014). «Personaje del día: Mauro Forghieri». Car and Driver . Consultado el 15 de abril de 2020.
↑ F1, STATS. «Motor Lamborghini • STATS F1». www.statsf1.com . Consultado el 5 de septiembre de 2018.